基础概念：货物重量分实重和体积重问：为什么我的货实际10公斤却按15公斤收费？这里藏着物流行业的"潜规则"——体积重。国际运输既要看实际重量，又要算体积重量，哪个大按哪个收费。比如你发一箱羽绒服，实际重量10公斤，但箱子尺寸是60×50×40cm，体积重就是(60×50×40)/5000=24公斤，运费就得按24公斤算。
国际快递重量限制对比表快递公司单件限重超重附加费特殊规定DHL70kg815元/件中东地区限30kgFedEx68kg1200元/件欧盟区限35kgUPS70kg300元/件南非限50kgEMS30kg无澳洲线限20kg血泪案例：深圳卖家发68kg模具到德国，DHL按70kg收费本来刚好，结果报关时发现托盘重2kg，超重被罚815元+燃油附加费。
国际空运重量分级体系普通货 vs 敏感货 vs 危险品三重限制：
普通货物：宽体飞机单件≤250kg，非宽体≤80kg带电产品：内置电池≤5kg/件，独立电池≤2.7kg化工液体：单瓶≤500ml，整箱需吸水材料填充
2025新规预警：
波音747货机载重提至102吨，但单件超3.4米×2.6米仍拒收锂电池运输需新增UN38.3认证+碳足迹报告
超重货物处理四步法分拆策略：义乌卖家把98kg机器拆成49kg×2件，运费立省30%
特殊渠道：FedEx"Freight Economy"服务，120-270cm大件运费降20%
预申报技巧：提前报备超重件，比临时处理省50%时间
包装瘦身术：用真空压缩袋，羽绒服体积重从24kg压到12kg
个人见解干了八年跨境物流，发现合规申报才是真省钱。2025年三大变化要警惕：
智能安检上线：瞒报超重直接进黑名单碳关税实施：每超1kg多缴货值0.5%劳工保护法升级：欧美拒收人工搬运的超重件
最近帮杭州客户发的230kg工业设备，拆成118kg+112kg两件走阿联酋航空，虽然多付了1个托盘费，但比走特殊通道省了6800元。记住——会分拆的卖家才是物流费掌控者！
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空运专线：长cm×宽cm×高cm/6000
跨境小包：长cm×宽cm×高cm/8000
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